重新转变是一个机会 电气数据与汽

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车行业的总销量形成鲜明对比。ANFAC 谴责其员工正遭受大流行带来的危机； 年前 6 个月的车辆登记量比 2019 年减少了 33%。 因此，该行业认为转型是一个机会，在最好的情况下，该行业的直接收入将达到8%或12%以上，该行业  电话号码数据  提供的直接和间接就业机会将在80万至100万个之间。一半。  制造商指出，不仅要雇用同样的人员，而且还必须对他们进行有关将进入工厂的新技术的培训；新的型材也将到达装配线上。新技术将增加新的专业概况。例如，这些需要数据和计算机工程师。 认为：“到年，西班牙汽车和移动服务市场的价值将超过3100亿美元，考虑到整个价值链，这意味着增长50%”。

最佳场景。 如果适用的话，这种增长将归因于这样一个事实：“从供应商到保险公司、软件或按需移动的整个价值链”都将受益于电气化带来的变化。 为了实现这一目标，ANFAC 认识到必须“以合理的方式并考虑到所有竞争力因素”进行转型，并记住，重新转型不会是立即和全面的。 ANFAC 发言人承认：“这些车辆将继续存在，或多或少以相同的方式存在，装配部件将相似，发动机将发生变化，但它们将继续存在。”并举例说明了专用于重载的卡车无法被推进在开发出电力之前，他们必须使用化石燃料。



海斯坦普支持这一论点，并指出他们将继续生产内燃机汽车零部件，因为“并非所有国家都会像欧盟那样禁止内燃机汽车”，并且这些零部件将继续为这些市场生产。 保留皇冠 ANFAC 表示：“我们面临的挑战是可持续性和数字化，有必要维持使我们来到这里并使西班牙成为欧洲第二大、世界第八大汽车制造商的基本要素，我们必须保持这一地位。” 雇主协会积极评价政府对汽车行业的支持，因为第一个刺激计划是针对汽车价值链的。AFAC 表示乐观，并希望日产汽车的关闭能够成为试金石，以确保生产链的关闭不会再次发生。